主持人： 广州市公交地铁票价优惠新方案一公布，再度引起全城热议。由于新方案设定了“一个月内乘坐公交地铁15次后才能打6折”的优惠门槛，很多市民又在精打细算新旧方案优惠的程度，不少报纸也不惜用大篇幅甚至整版来为市民计算如何利用新方案最划算。不少市民就呼吁，惠民政策能否更加直接到位？今天的今日观察（民声头条），关注广州公交地铁优惠新方案。采写记者黎辉。
    新方案“15次后打6折”，比此前征求意见稿的“30次后打6折”大大降低了优惠门槛，很多市民都表示可以接受。一直关注此事的广州市政协委员韩志鹏从总体上肯定了新方案：［录音］
    但在征求意见时，不少市民提出不要取消原来的月票套餐，应该增加套餐的档次，这个建议没有被采纳，有市民觉得无奈，邓先生就说：［录音］
    更多的市民希望，能取消优惠的门槛。赖先生呼吁，直接打折：［录音］。
    广州城市管理研究所所长黄石鼎对设定次数的优惠门槛，也不赞同：［录音］
    广州市交委透露，新方案使受惠的人群由原来的130万扩大到260万，政府每年的财政补贴也由原来的6亿元增加到9.1亿。政协委员韩志鹏分析，在这个投入范围内，新方案已经设计得不错：［录音］
    但有市民指出，对公交增加3.1亿元的投入，对比起动则几十亿的“穿衣戴帽”工程来说，并不多，财政应该更多投向民生工程。赖先生说：［录音］
    韩志鹏建议，这个方案将来还要不断完善，重点是要推动“公交优先”的落实：［录音］
    黄石鼎也提出，公共交通应该实行普惠，才能体现“公交优先”的战略：［录音］。

    主持人：《广州市公交地铁票价优惠方案》从它诞生之日起就备受非议，一年多前，针对《优惠方案》举行的听证会就闹得风风雨雨，后来推行的方案也并没有体现听证会的初衷。一年后，要对优惠方案进行调整，又掀起一波三折，先是提出“乘坐公交地铁30次后6折”，在群情汹涌的反对声中，最终改为了“15次后6折”，门槛虽然降低了，但还是摆脱不了与市民“斤斤计较”的嫌疑。
    有人打趣说，广州市的公交地铁优惠方案，大大普及了广州人数学运算知识，使很多人都成了“精算师”。害得老百姓这样算来算去，根本的原因就在于政府对公交的补贴投入不足。实行优惠方案的第一年，财政补贴6亿元，公交企业大叫填不满“窟窿”。在市民、人大代表、政协委员的强烈呼吁下，新方案的补贴终于增加了3.1亿，但对比起“穿衣戴帽”工程的100亿，还是显得太小气。难怪有市民会质疑，对民生事业为什么不能大方点，惠民政策能否更加直接到位？