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节目回放

节目名称:中国铁路广州局集团有限公司 (期数:597) 主题:上线广东民声热线

地点: 广东广播中心三层国际会议厅 主持:陈凯

嘉宾:陈晓梅 钟湘文 张劲男 李文平

播出时间:2019-01-21

民声热线:020-36235999,我要提问

中国铁路广州局集团有限公司

    上线嘉宾:
    【广铁集团】客运部主任陈晓梅、客运部客票所主任钟湘文、客运部客服中心主任张劲男、客运部客管科科长李文平;
    【评议团】法治广东研究中心主任宋儒亮、中山大学管理学院特聘讲师孙玲玲、广东民声热线记者龙俊峰、白阳南;
    【媒体观察团】南方日报、羊城晚报、广州日报、南方都市报、新快报、信息时报、广东广播电视台。

 

 

中国铁路广州局集团有限公司上线广东民声热线直播现场

 

 

 

 
主持人:倾听你的呼声,凝聚改变的力量,这里是中共广东省直属机关工作委员会和广东广播电视台联合主办的广东民声热线节目,我是主持人陈凯。
今天是2019年1月21日星期一,今天也是2019年春运的第一天,最近几年,广东民声热线节目都会在这一天启动我们的特别的春运直播,今年也不例外。今天来到演播厅的单位是中国铁路广州局集团有限公司,也就是我们熟悉的广铁集团,带队领导是广铁集团客运部主任陈晓梅,欢迎您和您的同事。
 
 
 
 
中国铁路广州局集团有限公司领导
 
 
 
陈晓梅:大家好!主持人好。
主持人:来到我们现场特约评议团成员有:法治广东研究中心主任宋儒亮、中山大学管理学院特聘讲师孙玲玲、广东民声热线记者龙俊峰、白阳南。
 
 
 
评议团、民声热线记者
 
 
 

在节目直播过程中,我们的热线电话020-36235999也已经开通,如果你有任何与铁路春运工作相关的问题想要咨询、投诉,欢迎现在就拨打广东民声热线020-36235999。我们广铁集团的领导将在节目中为您解答问题,提供帮助。
主持人:节目一开始,我们首先要进入的是“民声发布”环节。春运第一天,广铁集团有哪些权威信息要发布呢?下面把时间交给广铁集团客运部主任陈晓梅,有请!
陈晓梅:各位听众朋友们,你们好!我是中国铁路广州局集团公司陈晓梅,今天很高兴来到《民声热线》直播节目现场,因为今天是一年一度的春运即将启动,我们又一次相聚在这里,跟大家共同探讨2019年春运的有关问题。在这里我首先感谢各位朋友这么多年来对铁路工作的关心与支持!
今天我们也希望通过《民声热线》这个平台,认真倾听广大听众朋友们的心声,也认真倾听广大乘客的出行需求,虽然铁路在旅客服务过程中间存在这样那样不尽人意的方面,但是我们一直在努力一直在期待提高我们的服务素质,更大扩大我们的客运产品更加满足旅客的需求,所以今天在这里,欢迎广大听众朋友们对铁路工作提出宝贵的意见和建议,我们将认真听取大家的意见和建议,耐心解答各位提出的问题,不断改进我们铁路的服务水平,为广大旅客朋友们提供热诚的服务,
2019年春运从1月21日开始至3月1日结束,广铁集团预计发送旅客5930万人,同比增长9%,其中对广东省,我们预计发送旅客3730万人,同比增长10.6%。我们将继续按照铁路总公司的要求,坚持“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”的工作理念,不断优化我们所推出的客运产品,全面提升服务品质。今年春运,我们一共推出4项24条便民利民服务措施,主要体现在四个方面:
一、客运产品更丰富,广铁集团节前安排广东出省列车606对,同比增长7.6%;广州南站、深圳北站等重点车站能力分别同步增长12.3%、15.6%。针对今年在今年春运,我们安排了广州、深圳两地开行至香港西九龙、湛江西站、汕头站的新的客运产品;同时扩增了广佛两地以及深坪两地乘车趟数;扩大了“复兴号”动车组覆盖范围。
二、购票方式更多样,今年我们安排人工售票窗口4272个,同比增加169个,在辖区内80个跨境车停靠的车站,我们设置跨境售票专窗一共124个,在辖内京广、沪昆、广深港、厦深高铁车站一共660台自动售取票机,全部实现港澳旅客回乡证和居住证识读功能全覆盖。广深城际首次推行支付宝扫码乘车。同时新增无票候补功能,最大限度满足旅客购票需求。
三、旅客出行更智能,今年铁路重点推进畅通工程。在各乘车站设置实名制自助核验闸机564台,同比增加244台,提高进站核验效率。广铁集团管内152个动车组列车停靠站,全部具备可持二代身份证自助进出站检票的条件,推行持证刷卡通行的进站模式。在广州南、深圳北试点安装自助身份证办理机,方便旅客办理临时身份证明。推行大站智能导航、互联网订餐等服务,不断改善旅客出行体验。
四、旅客服务更贴心,在资讯方面,我们推出推出“广铁e行”APP,涵盖列车查询、行程规划、车站商业、交通接驳及个性化服务等功能,为旅客提供一站式资讯服务。同时在主要大站我们还设置“U彩”服务中心,开展遗失物品查找、特殊重点旅客帮扶、常旅客服务等“一站式”面对面服务。同时在集团管内日均发送1万人以上的车站设置急客通道,为晚到的旅客开设快速进站检票乘车通道,广州南、深圳北、佛山西、茂名东等大站中转换乘辅助服务同步推出。在深圳北实施铁路出站与地铁进站单向互认模式,快速疏散到达旅客。在广州南、佛山西推行高铁+共享汽车服务,打通客运服务“最后一公里”。2019年铁路春运,广铁集团期待有你更精彩!谢谢大家!
主持人:春运进入到了紧张的第一天,春节越来越近,老家的爷爷奶奶们都在翘首期盼,也许他们不会问“啥是佩奇”,但他们一定都关心,回家路上,自家的小宝贝能否平安、顺利,比如说生活上吃喝拉撒怎么处理?春运路上,带宝宝坐高铁可能会碰到哪些小麻烦,铁路公司的服务还有哪些需要改善?我们一起来看看记者张橹、龙俊峰的调查:
播放短片(龙-宝宝春运,时长:3分40秒 )
 
 
主持人:刚才在短片中呈现的问题都是不可回避的,这一条片子的调查记者是广东民声热线记者龙俊峰,小龙有什么问题?
龙俊峰:就是短片中反映的孩子站着换尿片以及几个月大的孩子就在现场看,陈主任,您看了这样的镜头有什么感受?
陈晓梅:巨大的感受就是很多细节我们考虑不够周到,大面上我们有考虑,但是真正有一些细节没有真正照顾到旅客的需求。
龙俊峰:南站有一个母婴室,汽车展台就在侯车中央最显著的位置,现在被拆了是为什么?
陈晓梅:不是被拆,而是我们调整了方位,在中部之前是有的,中部因为比较分散,我们为了更好照顾重点旅客,重点旅客是我们今年服务的主要方向,我们将它和军人以及其他需要帮助的乘客放在一起,没有取消,而是调整了位置,可能在这方面我们的指引做得不够细节,接下来会加大重点旅客乘车指引。
龙俊峰:采访当天母婴室是没有的,我们也咨询了很多家长,他们也问了很多工作人员,他们也找不到,你们调整后的母婴室什么时候开始有服务?
陈晓梅:今天就开始有,我们并没有取消这一项服务,前两天施工围蔽,春运来了一定会开设重点旅客服务。
龙俊峰:有很多旅客不知道火车上的母婴室,有的旅客说很难靠近,离得远用不上。如果技术上提前选好座位或者是提前告知,技术上没有难度,为什么没有做?怎么考虑的呢?
陈晓梅:我们在设施设备建设考虑初期是在中部,兼顾两头,因为所有的车厢内设厕所采用这种方式会挤占旅客乘坐的数量,所以我们只考虑在中部建设一个特殊人群的服务厕所,没有兼顾到最两边的乘客需求,这是一个。但是设置太多的母婴厕所会挤占乘客的空间。第二,在系统上我们会考虑如何更好为旅客提供服务。
龙俊峰:为什么不让他们在买票的环节可以提供这样的便利呢?这个在技术上改造不行吗?
陈晓梅:这个我们在接下来选座方面会进行一个研究。
龙俊峰:今年春运广铁集团为服务特殊旅客有没有采取哪些新的更好的办法和措施呢?
陈晓梅:今年春运以来,我们对于老弱病残孕提供了便民利民措施,在窗口开设了专窗,有需求的乘客可以按铃,我们优先提供服务。进站口有提供“U彩”和重点旅客服务通道,旅客可以走专用通道进站。我们在候车室有设置哺乳室爱心区域以及军人和其他类型的需求。如果旅客找不到这个服务的话可以拨打12306或者是设置服务中心提前预约或者是现场面对面请求,我们都有专职的工作人员提供特殊人群的服务。
龙俊峰:实际上我们采取了很多新的措施和办法,但是从我们的采访来看,旅客的体验跟他们实际上能不能用到你们的很好措施,可能还有一点点距离,您分析是什么原因呢?
陈晓梅:我们一个是要加强乘客出行的培养,我们有一些措施对外宣传方面不到位,我们接下来加强面对重点旅客,面对特殊重点旅客的服务设施的发布。第二,会在现场更多指引这些乘客,在标识上进行更多的完善。
主持人:针对刚才的短片,我们想问一下中山大学管理学院特聘讲师孙玲玲,有什么需要提问的?
 
 
 
 
中山大学管理学院特聘讲师孙玲玲
 
 
 
孙玲玲:作为一名旅客感谢广铁集团服务硬件设施和服务管理以及人员培训这方面有很大的提升,因为我也是名旅客,今天通过短片可以看到一个非常小的母婴室是普通服务还是优质服务也是一个坐标,广铁集团可以关注这些弱势群体。我们如何提升呢?一是信息对称的问题,通过什么渠道抓住哪些接触点,购票是一个渠道,到大厅等待也是一个渠道,在这些方面要将我们的服务设施和优质服务能够传达出去。包括我们12306的五到位都挺好的,但是不知道。
第二方面,提升人性化的服务,旅客的体验还是要抓住这些关键点,首先是购票这方面,我上次去了一趟欧洲的时候,我看到在法国,他们在站立服务,就是旅客在排队的时候两边有一个非常柔软的凳子可以停一停,另外他们是开放式的,旁边有放包的地方,旅客可以靠在那里,就这一点可以看到他们人性化的一份关怀。包括我们在等候区的一些设施,他们有一些阅读区,还有一些管理的等候时间,他们的洗手间非常干净、舒适以及有一些花,包括我们在列车上,我们的列车员是不是像普通的列车,拿了票,到时候他们出站之外,我们其他的交流空间几乎没有的,所以有一天我们的旅客会因为某一个列车员选择我们的服务,我们的列车员能够在一天普通的服务过程当中叫出我们旅客的名字,这就达到了一份感动。这是我们非常需要重点的。
第三方面,我们出站资讯的窗口所传递的资讯过于单一,在欧洲很多国家,他除了我们自己的交通信息,还有城市的旅游景点,文化的设施,包括剧院里面播放什么样的节目,他都会有很多告知,这个告知有两个咨询台,一个是给普通人的,第二个部分是给残疾人的,而且上面有很多图片,不需要用文字,一个盲人、聋哑人、残疾人都有轮椅,通过一个图片,包括洗手间也是这样的,不是你教他怎么做,而是一个图片就可以了。所以我们在告知方面有一个指引性。
另外,服务的弹性这一块,人流量大放在秩序和安全,人流量小是否可以提升我们的服务?把我们的优质服务搞上去。另外,我们建立一些旅客的反馈系统,他们到底要什么,我们只有超越他们的期望值才是优质服务。
主持人:同样的观点,问一下法治广东研究中心主任宋儒亮教授的观点。
 
 
 
法治广东研究中心主任宋儒亮
 
 
 
 
宋儒亮:这背后就是美好生活的向往,美好生活在广东的发展不但要有,走得快,而且又越快越好,这一点大家都在前进,只不过广东来得更快一点,广东在这样的单位需求更急一点。
主持人:对,广东是运输大的集散地。这里有一个小的建议,平时我们在12306买票都受到短信,微信服务号也会进行推送,像刚才孙教授说的服务性的指引是否可以通过短信或者是服务号的链接推送给有需要的家长或者是重点旅客服务好春运大军中的重点旅客,陈处可以重点考虑一下。
陈晓梅:是的。我们也已经关注了,我们也会在资讯上加强推送。我们今年推出的广铁e行就是为了更好的指引旅客出行,车是否正点以及检票口在哪里?我们一直在做这些工作。
主持人:我们希望今年的春运更加顺利。你正在收听收看的是广东“民声热线”,今天上线的单位是广铁集团,如果你有问题想反映,欢迎现在就拨打我们的热线电话02036235999。
我们今天的节目正在通过广东广播电视台新闻广播、珠江经济台同步直播,此外,各位还可以通过手机应用“触电新闻”观看网络视频直播,广东民声热线网也将进行图文直播,欢迎各位收听、收看、刷屏。我们的热线电话020-36235999已经开通,我们先来接听第一个电话。您好!
旅客王先生:我跟你反映一下我去珠海南平的一个广铁的售票点,是正规的售票点,但是广铁牌和名字都拆掉了,但是后来他要我加30元,35元,我没有在他那里买,而去了另外一家买,这个过程当中存在了高价收取手续费。
主持人:一个正规的售票点,需要高价收取代售车票的手续费,陈处,遇到这种问题怎么处理呢?
陈晓梅:对于代售点存在加收的费用,我们有收费标准的,如果超出这个标准我们将对这一类的代售点进行一个处罚,是有相关的规定的,王先生可以告知我们具体的位置可以拨打12306告诉我们或者节目结束以后告诉我们的工作人员,我们对于这一类的售票点会给予严肃的处理。
主持人:好的。这个问题我们陈处已经记录下来,节目后进行处理。接下来我们进行另外一个话题。春运票难买还是一个问题,有的乘客为了回家,往往不得以要在“黄牛”手中买票。最近广东民声热线记者走访广州火车站发现,车站检票不严有漏洞,“黄牛”用两张票轻松让乘客"买短乘长"。请看记者白阳男的调查:
播放短片(白-检票漏洞,时长:3分00秒)
 
 
主持人:黄牛的确是我们一直禁了这么多年,一直屡禁不止,而且车票过程当中有实名制履行不到的地方。这一条短片的记者是广东民声热线记者白阳南,我们来听听小白的问题。
白阳南:关于非票面区间上车的问题,记者咨询了12306,他们回复是非票面区间不能上车,请问广州火车站检票员的检票规则是什么?
陈晓梅:我们的规章是这么规定的,有两种情况,一种是如果你买的是全程的,中间站上车是允许的。另外一种情况,应该是他买的区间车,超越了这个区间,在别的车站上车是不允许的,能不能理解我说的这两种情况?
白阳南:短片中两个当事人买的是韶关到郴州,但是他在首发站就可以上车?
陈晓梅:对,属于第二种情况,规章上是不允许的,黄牛党利用了我们为旅客提供优质服务的空档进行了活动。他购买了一个广州到佛山的短途票,进站以后他利用我们其他的空档时间进入了T180,他利用了车上补票环节让乘客顺利乘坐了长途列车,大概是这样的情况。
白阳南:有没有检票员检票不严导致旅客上车?
陈晓梅:我们会采取两个措施,一个在检票环节增加二次检票,第二我们希望通过技术手段进行卡控,接下来我们也会带着这个问题回去研究,二次检票会立即采取这个措施,以防止短途车票称作长途铁路的情况,杜绝这种情况再一次发生。
白阳南:因为前面这个旅客上车以后,后面的人可能将会面临拥挤的车厢,火车可能会有超载的危险呢?
陈晓梅:在这个初始的阶段,在车票销售的环节里面我们会对总体的销售数量做一个控制,我们不会因为他有这种情况存在而控制数量,不会,这种数量在我们整个旅客过程当中出现的比例比较少,我们都会按照正常的售票程序。售票的比例不是很大,可能会略有拥挤,但是我们采取二次检票以后会营造一个更好的旅途环境给乘客。建议乘客后续购买按照自己的实际行程来购买车票。
白阳南:在调查当中黄牛说即便有100个人也可以通过这种情况让旅客上车,在广州火车站有很多的黄牛在捣乱秩序,广铁集团会如何治理乱象呢?
主持人:具体有没有一些措施呢?增加二次检票也会增加排队周期,如何更好落实好实名制以及让旅客更加好更加平稳上车走好春运回家路呢?
铁路部门来说是分区侯车,在侯车等待区我们会完成这个部分的作业,回去我们会对公安部门反映以及对于现场存在的黄牛情况进行全面的整治。
龙俊峰:拿了票的乘客一开始也怀疑我能不能上车,因为他从黄牛那里拿到票,但是他是到了站内的现场咨询台确认能不能上车。我问过他,他说只要拿着这个票就行了。从这种情况来说现场工作人员就默认他可以超过这个区间来上车,为什么会这样呢?
陈晓梅:他出示了哪一张车票?
白阳南:就是广州到佛山短途车票,旅客将票拿到火车站站台的前台问工作人员是否可以进站。工作人员说是可以进站的。
陈晓梅:这个回答还是不太正确。按实际情况,如果他是买广州到郴州,他在韶关上车是允许的,如果是买韶关到郴州,在广州上车是不允许的。但是我们为了跟旅客提供更好的出行和优质服务,既然都来了,我们就让他上车,规章是不允许的,我们本着人性化的服务,想着旅客来到了就让他上车。
龙俊峰:另外还有一个问题,关于超载的风险问题,刚才陈处说总体上有控制?
陈晓梅:对。
龙俊峰:实际上我们之前也留意到其他地方一些高铁,就是因为很多人买短乘长,导致后面的旅客根本上不来,这种情况有新闻报道过的,实际上这种买短乘长的行为是会影响到铁路的秩序,我们怎么来控制好这种可能会扰乱铁路秩序的行为?
陈晓梅:我们已经非常关注买短乘长在高铁出现的情况。所以今年对高铁的买短乘长在售票的环节上进行一定的卡控,对于超载区间经常会出现的,以前积累下来的经验,我们对于短区间的车票会进行一个适当的控制,我们一定会保证乘客的舒适度以及行车组织秩序的正常化。
龙俊峰:我们坐高铁的时候有这样的经验,某一个站会上来很多旅客,然后排队,从补票的车厢排到中间来,这些人不知道通过什么方式上来的需要补票的,我坐过几次高铁都碰到这种情况,如何控制和避免这种情况发生呢?
陈晓梅:我们在售票环节对于旅客选择热门的短区间的车票会进行控制,今年我们加大了这方面的控制力度,今年的春运我们尽可能避免此类情况出现,我们确保旅途的正常以及旅客的舒适性。
龙俊峰:有没有什么措施呢?
陈晓梅:对于车上买短乘长,我们的规章是在有运输能力的情况下是允许的,这符合了孙教授刚才说的人性化的理念,但是高峰期在售票环节已经做了适当控制,确实有这种实际情况需求的,我们也回弹性处理。
主持人:关于这个问题我们还是想问一下咱们特约评议团的成员法治广东研究中心主任宋儒亮。
宋儒亮:这个问题比较复杂,实际上常存在的,源头上动态把握这个情况可以看出来,因为毕竟它不是突然出现,很多是习以为常的,第二点我觉得很核心的就是把他纳入到失信。今年说纳入严重失信有两个条款,铁路站运输秩序以及危机社会安全不良影响的,人家按照规律来买票,你们不允许买票,但是上了很多人就拥挤而且不方便,这个是否扰乱秩序是你们做出判断。无票乘车越站乘车,买短乘长,我买坐长一点可以,但是不补票,如果把这些人算好了,那些人买短可以得到很多好处,是因为上车以后你们定的规矩没有落实下去,他没有付出相应的钱,如果让他这部分的钱出来了纳入失信,这就比较好处置。苗头上发现问题及时处置,只要抓住了处理到位,可以很有效的解决这个问题。这个不能指望一蹴而就的,有时候怎么做?可能就在乎那个车厢的处理人员把握、认知,这方面加强培训提供更多指引可能是内部要做的事情。
主持人:刚才宋教授讲的我们上车以后如何控制这个比例,具体把控的手段您也没有跟我们具体的介绍,想问一下具体的话,我们买票上车以后,我们怎么知道上车的这些人是否符合承载能力呢?肯定有一些人上车没有买票或者是没有买乘票,如果没有买票是否会补票呢?
陈晓梅:进站环节一定是凭票进站而且是票证人相符才能进站,总体的人数是得到控制的,不会无票乘车的情况,这是铁路部门严峻杜绝的情况。刚才说的大部分是买了短途票,他希望延长他的旅行,在途中,龙记者刚才说到有很多是排队自愿去补票,我们利用了其他的乘车手段最后有一个条件是“拒不补票”,我们会对此进行控制,根据实际每天的客流量进行动态调整来确保整体的运输总量在这个规定的前提下不超越这个规定总量。
主持人:如果我买了一张短途票,我称作了长途车,但是我拿拿了一个车票如果是人工检票环节出站这个环节是否就没有支付我坐的称作区间的漏洞
陈晓梅:乘车检票检查车票和查验车票有好几个环节,不是只有一个环节,进站检票会二次检票,在车上也会进行检票,同时在最后出站口有检验车票的出站环节,几个环节上我们确保乘客有车票乘车,而且可以确保乘车环节。
主持人:非常感谢陈处带来的解答。您正在收听收看的是广东“民声热线”,今天上线的单位是广铁集团,如果你有问题想反映,欢迎现在就拨打我们的热线电话02036235999。第一个问题:很多旅客搭乘地铁坐火车、坐高铁,携带行李过完地铁安检还要再过火车站安检,从高铁站出来换乘也要再过安检才能搭乘地铁,旅客对此颇多吐槽。广铁集团如何配合有关部门解决重复安检问题方便旅客出行?
白阳南:记者在广州火车站遇到很多的乘客,他们拿了很多的行李进行安检,记者遇到一个特殊乘客,他是去深圳的,他从地铁站下车后到火车站进站口经历了三次安检,花了2个小时的时间,他乘车的时间半小时,他要安检花了2小时,记者问了工作人员,工作人员说三次安检的标准是一样的,短短几百买的时间,安检的标准一样,这样安检有必要吗?是否可以简化安检流程方便旅客出行呢?
陈晓梅:目前确实存在这种情况,不同交通工具的安检实现互通互认目前还没有实现这种功能和运输模式,确实给旅客带来了多次安检和重复安检乘车的情况,实际上铁路部门相当关注,我们也提出建议能够让地铁和铁路安检实现互检互通互认,期待地方政府部门支持配合我们共同让这一项便民措施落实落地。
白阳南:我说的是在火车站短短几个地方安检,从购票、然后公安部门进站到广铁的进侯车厅有三个安检,这个怎么处理呢?
陈晓梅:广州站确实有3个安检口,有一个是地方政府部门设置的,票厅和检票口是我们设置的,考虑春运期间人流量比较大,而且春运期间比较特殊,我们只在广州火车站做了多一次票厅安全工作,为了广州区域的乘车安全。
白阳南:请问陈处安全的次数和安检次数有必然联系吗?是不是我们工作做得不到位,让乘客耗费了更多的时间?我们是否可以改一下我们的工作简化安检流程呢?
陈晓梅:两个区域是独立分开的,我们都是为了保证不同区域的安全采取相关的措施,我们在日常实践只设置了一道安检,票厅安检是在春运的高峰期保证春运时刻旅客聚集的安全考虑的。
主持人:各区域之间因为距离很长,多加一个安检来保证进场的安全。在春运的路上不仅仅平平安安,而且顺顺利利,如何优化下一步,陈处也会进行进一步的思考。我们来看第二个问题:今年首次实施候补购票服务,广东始发到川渝方向是主要试点线路,这一措施对于打击黄牛炒票、方便旅客购票起到了多大作用?截止目前,广东有多少旅客通过这种方式买到了候补票?
陈晓梅:关于无票候补是我们今年新增的功能。
主持人:请我们钟主任来解答这个问题。
 
 
 
中国铁路广州局集团有限公司客运部客票所主任钟湘文
 
 
 
 
钟湘文:好的,我就无票候补做一些说明。无票候补推出来的初衷,主要还是为了进一步提升旅客的购票理念,确保旅客的购票安全。因为铁路部门多次提醒广大旅客尽量不要使用第三方的网站和抢票软件用于购票,主要这里面有几个存在的风险:一是个人的购票信息容易泄露或者是个人的身份信息可能会被盗用。另外,如果铁路部门有一些值得需要提醒旅客注意的一些提示的事项,如果第三方软件购票,有可能这个信息传达不到旅客。第三,有一些抢票软件有可能带有某一种插件,他会造成旅客支付钱款上的一些损失,主要的风险有这些。提出试点候补购票在一定程度上遏止第三方网站和抢票软件的作用,间接上对于打击黄牛起到一定的作用。现在据我们了解的情况,试点期间,我们的无票候补大概广铁始发的列车可以达到63%左右,13万候补的旅客可以达到8.1万张。
主持人:8.1万张量蛮大的,希望试样电话可以进一步推开,再问第三个问题:无纸化是一种趋势,铁路公司也在推行电子客票,广东省何时能实施,真正实现无纸进站乘车?
陈晓梅:无纸化车票就是全电子车票,全电子车票是未来发展的趋势,也是我们铁路工作部门的工作目标。实际上全电子车票就是采用了电子数据来替代纸质购票,无论乘客在代售点或者是网上购票都可以凭二代身份证进站乘车,线上线下可以进行退票改签的业务,无纸化乘车我们广铁集团成为了一个试点的公司,我们试点的地方在海南省的海南高铁上试点,旅客接受度非常高,而且非常接受这种模式。如果旅客有需求要报销凭证可以开车前或者是出发后31天到自动售取票机或者是窗口换取报销凭证,整个全电子车票在海南已经部署实施。
主持人:什么时候会在广东推行?
陈晓梅:广铁集团会分步骤分区域逐步推进。
主持人:今天的广东“民声热线”节目到此就结束了,感谢你的支持,感谢广铁集团、特约观察团以及媒体观察团的嘉宾。错过我们直播的朋友可以下载触电新闻app,订阅“686新闻工厂”回看节目视频。另外,您也可以在微信平台上关注“686新闻工厂”公众号,留意我们节目的其他动态。下周二,继续是春运专题节目,广东省交通运输厅上线,欢迎提供新闻线索。
 
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